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會員時訊 | 666！揭陽機場升起666噸鋼網(wǎng)架！--中建三局三公司

廣東裝配式建筑分會     2021-03-26     2802

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廣東省揭陽市空港經(jīng)濟區(qū)

揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建工程

向陽而生  一路高升

國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼網(wǎng)架于近日順利提升


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升起666噸鋼構(gòu)

—— jieyang Airport ——


國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積27000平方米

規(guī)格156.2米*57.3米*3.8米

總重約666噸

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難點多

—— jieyang Airport ——


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節(jié)點復(fù)雜


包括中間節(jié)點和支座節(jié)點

焊接空心球節(jié)點、焊接鋼板節(jié)點

焊接鋼管節(jié)點、桿件直接匯交節(jié)點


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堆場狹小


堆場僅146米*44米

相當于只能在五個籃球場的地方

堆放2.7萬平方米的龐然大物


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構(gòu)件眾多


A區(qū)網(wǎng)架有成千上萬個構(gòu)件

5605個焊接球

焊桿件42428根

每個焊接球?qū)?yīng)5到8根不等的桿件

每個焊接球都要精準定位

桿件焊接的角度也要控制好

確保拼裝完成后網(wǎng)架與支座完美對接


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高空作業(yè)


結(jié)構(gòu)高度23.9米

相當于在8層樓的高空進行作業(yè)


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大跨度分級提升


跨度達36米的雙層殼形網(wǎng)架

像安全帽一樣罩在航站樓上方


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整個航站樓共5個提升區(qū)域、10個提升吊點

國際航站樓鋼網(wǎng)架143噸，1月16日已完成提升

國內(nèi)航站樓劃分為ABCD四個區(qū)依次提升

此次提升為A區(qū)，BCD區(qū)將于4月底完成提升

屆時

揭陽機場航站樓上方將架起2600噸鋼網(wǎng)架


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施工內(nèi)容多

—— jieyang Airport ——


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包括預(yù)埋件安裝、網(wǎng)架支座安裝、網(wǎng)架拼裝、網(wǎng)架提升、網(wǎng)架合攏、提升架拆卸、

防腐防火涂料施工

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提升步驟多

—— jieyang Airport ——



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不只是等待


離開胎架后

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架還需靜置一天方可正式提升

目的是確保網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、臨時桿件、提升吊點

和提升平架等結(jié)構(gòu)無異常情況


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斷電搶工6小時


為確保電力穩(wěn)定供應(yīng)

提升時對A區(qū)其他專業(yè)進行暫時斷電

斷電時間約6小時

其他專業(yè)提前一天制備好材料管線

在斷電期間有序緊湊地進行施工和安裝

保證多專業(yè)施工不耽誤、不沖突



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四兩撥千斤


利用“大型液壓同步提升施工技術(shù)”一次提升到位

該液壓提升機依靠液體介質(zhì)的靜壓力

完成能量的積壓、傳遞、放大

實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學化、最大化


液壓提升機雖然“塊頭”不大

但是卻能起到四兩撥千斤的效果

單個提升機可以提升200噸的重量


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液壓機提供動力的動源系統(tǒng)

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液壓提升控制系統(tǒng)


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—— jieyang Airport ——


國內(nèi)航站樓A區(qū)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架

從2021年年前開始拼接安裝

現(xiàn)場各專業(yè)采取穿插流水施工

機械設(shè)備、各班組分時段作業(yè)

項目經(jīng)理孟軍濤介紹說

“我們的所有資源都必須用在刀刃上”


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揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建工程總建筑面積約21萬平方米，包括擴建航站樓及配套設(shè)備中心、交通中心綜合體、運控中心大樓及值班宿舍樓、同期配套市政工程、景觀綠化等，建成后將成為粵東地區(qū)最大民用機場，對落實廣東省“5+4”骨干機場布局建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義。

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作者：吳偉名 陳瑤 王雪晴 熊夷

編輯：熊夷

審核：聶孟勝  文鳳


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